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通讯热狗巴退役香港告别非空调巴士时代

2018-09-15 10:38:38

中新社香港5月10日电题:“热狗巴”退役 香港告别非空调巴士时代

作者 卢哲

薄薄窄窄的褐色座椅、可以拉开的挡风玻璃、司机头顶上呼呼旋转的电风扇、乘客手里擦汗的纸巾……随着香港最后一批“热狗巴”退役,这些非空调巴士的标志将成为港人的集体记忆,香港专营巴士自此迈入全空调时代。

“热狗巴”是港人对九巴旧式非空调巴士的昵称,因为它奶黄色和红色相间的车身让人联想到夹着奶油香肠的热狗,更因为它没有空调,夏天车厢里温度很高。

5月8日至9日凌晨,香港九龙巴士最后一批“热狗巴”结束运载任务。近千名香港市民特地赶来最后一次乘坐当年接载他们上学上班的“热狗巴”,并抢着拍照留念。九巴发言人说,当晚为满足市民需求,总共加开了16班车,直至午夜“热狗巴”终于完成历史任务。

当值最后一班巴士的车长黄炜基回忆起8日当晚的场景依旧兴奋:“几百个乘客跑来要跟我合照,从来没有试过对着这么多闪光灯”。他说,那天是做车长4年来最开心的一天,“很多年后我可以跟自己的孙子说,当年香港最后一班热狗车,就是你爷爷开的。”

另一位车长林汝文说,开“热狗巴”的经历是珍贵的记忆:“夏天热的时候,开了小风扇,还要自己带条湿毛巾和几瓶冻水,有时间就擦脸喝水降温一下。”乘客等车看到来的是非空调巴士都不愿意上车,他也非常理解:“这么热的天,谁想要又挤又流汗呢!”他说最难忘的是曾经有乘客上车以后看到他满头大汗,就拿了一包纸巾给他擦汗:“那些乘客都说车长要注意降温休息,非常窝心。”

车长们说,“热狗巴”因为没有空调系统限制马力,在起步的时候其实开起来更顺手。但随着时代的发展,人们对乘车的舒适度要求越来越高。“因为开着窗,我们不能离前面的车太近,否则其他车排出的热气都会进入车厢,更热!如果下雨,乘客只好关窗,但空气不流通,经常导致挡风玻璃蒙上雾气,我们只好把挡风玻璃和司机位上的窗户打开流通空气。”

九巴自1933年成立,最初有106部单层“热狗巴”。1949年由于香港人口激增,开始运营双层“热狗巴”。至1988年才引入空调巴士,非空调巴士逐渐淡出历史舞台1992年单层“热狗巴”结束服务;今年5月,双层“热狗巴”也光荣退役。

据九巴负责人介绍,最后一批九巴非空调巴士有丹尼士巨龙和富豪奥林比安两种型号。两者设计相似,较明显的区别是后者的底层座椅为打横面对面设计。他说,现在的空调巴士除了整面清晰的挡风玻璃给司机更好视野外,也为乘客提供了独立座位、加大空间以及把座椅材料换成了更柔软的海绵材质。“时代发展,巴士的设计也要发展,旧式巴士的退役就在所难免。”

九巴将保留两部最好的非空调巴士作为收藏,见证香港和公司的发展。另外50余部“热狗巴”则会按惯例通过公开招标的方式进行处理。

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