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吨柴油价格上涨370元

2018-11-06 10:17:06

正如本报所报道,“三连跌”之后,中国成品油年内第三次涨价的“靴子”正式落地。  8月9日,国家发改委宣布,自明日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元,折算到计,布伦特、迪拜和辛塔三地原油的加权均价变化率均为+7.2%左右。与此同时,市场早已充满了涨价预期——批发商开始囤货待涨,相关企业似乎也重新出现了惜售行为,少数地区甚至已加不到93号汽油和0号柴油。  8月9日,调价的靴子终落地:汽油价格上调390元/吨,柴油价格上涨370元/吨。“按三地原油加权均价变化率,本次调价实际上未完全到位。”卓创资讯分析师吕斌对《国际金融报》分析,“不过,结合目前的市场供需情况、汇率变动等多个综合因素,本次涨价的幅度总体还是在市场的预期之内。”  利好“石化双雄”  对于本次调价的影响,金银岛提供给《国际金融报》的分析称,“油价上涨将增加用油企业及消费者的开支,主要是对农业、林业、渔业还有交通运输业带来一定的冲击,特别是给出租车、长途运输等带来直接的成本上升压力。”  金银岛同时认为,短期看,由于成品油价格在CPI中所占比重较小,且中国家庭能源消费中,电和天然气的支出占大部分,而汽、柴油的权重仅占2%,故此次成品油价格上调对家庭生活成本直接影响有限。  息旺能源分析师廖凯舜对《国际金融报》分析,本次上调的好处是时间节点,“恰逢CPI回落到2%以内,因此,对物价等的直接影响就会很小,且肯定不及去年物价高企时汽、柴油价格上涨的影响”。  在廖凯舜看来,本次调价将对“石化双雄”产生明显利好,尤其是喊亏不断的炼油环节。  “对于炼油厂来说,第三季度的利润就很可能得到保证。”吕斌同样认为,“这客观上有利于保证石化企业生产的积极性。”此前,据中国石油和化学工业联合会发布的报告,今年前5个月,炼油业累计亏损超过166亿元。  显现改革信号  值得注意的是,与以往不同,国家发改委及时对汽、柴油价格进行了上调。  “纵向比较历次调价,这实际上还是显现了一丝改革的信号:与国际接轨,加快市场化,减少行政干预的色彩。”廖凯舜认为,“这同时将缓解外界对国际相关部门‘涨快跌慢’的争议,即不管是涨价还是降价,调价的时间点都是一样的。”  不过,众人期待的新成品油定价机制并未随本次油价上调一并出现。对此,中宇资讯分析师王金涛猜测,新定价机制的改革思路或已基本成形,有关部门或仍在等待“较为合适的时机”。在王金涛看来,第三季度仍属于“合适的时机”:一方面,第三季度开始,国内炼厂将享受到6月国际原油“V型”底部的成本优势,同时,由于7月以来国际原油的强势反弹,石化产品价格整体上涨,这意味着,炼厂的压力将有所缓解;另一方面,由于四季度多个国家面临换届选举,尤其是美国大选等政治层面的博弈可能使四季度原油走势相对平缓,这将为三季度新价改的出现埋下比较好的“伏笔”。

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